Trikearth

Dolomites II - Primi Piatti : les Dolomites

2011-10-03T15:17:00.000+02:00

Deuxième partie de notre périple à vélo. Nous laissons la voiture à Seis am Schliern (Siusi allo Scillar), non loin de Bozen (Bolzano) en espérantla retrouver au même endroit 10 jours, 415km, et 10070m de dénivellé positif plus tard...

J1: Sur la carte IGN, nous avons repéré une petite route "à traffic limité" qui permet de rejoindre le Val di Fassa depuis l'Alpe de Siusi.Nous retrouvons avec plaisir le soleil après 2 jours de pluie et les premières falaises calcaires des Dolomites.Belle vus sur le Sasso Lungo, et nous poursuivons notre "route" qui devient rapidement une piste, et de moins en moins bonne,de plus en plus raide et caillouteuse... Nous hésitons à faire demi-tour, mais si près du col nous insistons,et avec l'aide de Cécile, nous parvenons à franchir le pas de Duron. De l'autre côté, c'est pire, mais comme ça descend, ça passe,en espérant qu'il ne faille pas remonter, et qu'on ne crève pas.Avec tout ça, on est pas en avance, et on s'arrête à la tombée de la nuit à un refuge pour y manger.Nous monterons ensuite notre tente juste à côté.

La route qui n'est pas une route, mais c'est beau !

J2: La suite est plus tranquille, on arrête les nimperies, et on reste sur la route :Canazei, puis col du Sella avec les impressionantes parois rocheuses du Gruppo di Sella, et la Marmolada derrière nous.On enchaine dans la même journée sur le col du Gardena, un des plus beaux que notre itinéraire. On s'y arrête boire une bière sur une terrasse panoramique;Nuit au camping de Corvara.

Arrivée au passo di Sella, avec le Sasso Lungo

J3: Refroidi par la surprise de J1, on renonce à explorer une autre "route à traffic limitée" de l'IGN, absente sur la Michelin,et on file direct à Cortina d'Ampezzo, via les cols Valparolla et Falzareggo. Encore une vue sur les glaciers de la Marmolada, et les Cinque Torri.

Descente sur Cortina d'Ampezzo et le massif du Cristallo

J4: Nous faisons le tour du massif du Cristallo pour rejoindre Misurina, d'où on monte dans la fouléeau refuge Auronzo qui se situe juste au pied des fameuses Tre Cime di Lavaredo (Drei Zinnen). La route est ce que nous avons faitde plus raide (longues rampes à 13-14%, et passages à 19%, ça pique !). Heureusement que nous nous sommes allégés enlaissant les baggages au camping de Misurina.Nous admirons les belles et impressionnantes tours calcaires des Tre Cime en allant jusqu'au refuge di Lavaredo (piste à flanc).

J5: Cécile prend le bus pour remonter au Tre Cime et y faire un peu de rando à pied, tandis que je me refais la montée à vélo,histoire d'être sur que c'est vraiment très raide. Petite collation au refuge di Laveredo, où on rencontre le Yeti des Alpes,qui traverse le massif éponyme à pieds. Retour à Cortina pour y passer la nuit, par le col Tre Crocci dans la foulée.

J6: On est sur le retour, avec au programme le passo di Giau, pas piqué des hannetons, une fois de plus ! La surprise du jourc'est la Dolomiti Classic (course de vélo) qui nous bloque la route pendant 1h30, le temps de pique niquer tranquillou.Le passo Giau est vraiment magnifique, surtout de ce côté, et nous nous régalons des falaises ocres des Dolomites de Cortina.On continue notre route jusqu'à Alleghe, d'où l'on découvre l'imposante face nord du Monte Civeta.

panorama du passo di Giau

J7: On file encore vers l'Est, en passant par le passo di Fedaia, on pied du glacier de la Marmolada. Là encore une rampe à 12%avec un passage à 15% nous donne du fil à retordre. De l'autre côté, nous retrouvons Canazei et le Val di Fassa,que nous suivons jusqu'à Pozza di Fassa.

Sous le glacier de la Marmolada

J8: Une petite boucle sans les bagages pour aller un peu plus au sud et rendre visite au col de San Pellegrino(rien à voir avec l'eau) et le passo di Valles. Encore de très belles montagnes calcaires nous surprennent au détour d'un virage.

En redescendant du passo di Valles

J9: Dernier jour de vélo, nous franchissons le passo di Costalunga, longeons les magnifiques falaises du Rosengarten,avant de replonger sur Seis am Schliern, et le parking où la voiture est censé nous attendre.En arrivant de loin, la voiture a disparu, argh !Bon finalement tout va bien, la petite twingo était cachée entre deux plus grosses voitures. Ouf !Nous reprenons donc la route avec le trike sur le toit, et le handbike dans la twingo, jusqu'au Lago di Garda,où une baignade au soleil couchant vient clore 15 jours de vélo.

Coucher de soleil au lago di Garda

Il nous reste 2 jours de vacances, et on en profite pour visiter Vérone et Venise.

Dolomites I - Antipasti : Stelvio et Gavia

2011-09-20T13:17:00.001+02:00

D'abord annoncé fin août, puis avancé à juin et finalement repoussé à fin août, le voyage à vélo démarre dans une ambiance assez décontractée en fait! Nous partons de Grenoble vers 11h pour une bonne journée de voiture, que nous avons préférée au train et à ses nombreuses correspondances. Nous approchons de notre but, Bolzano, en fin de soirée après avoir flâné à la frontière franco-italienne devant le lac du Mont Cenis, joli col! On plante la tente près de Trento et ce n'est que le lendemain après avoir atteint le Lago di Caldaro que nous commençons le voyage à vélo.

Au lac du col du Mont Cenis

étape 1 : boucle d’échauffement dans le sud Tirol
Bolzano > Col du Stelvio > Col de Gavia > Col de Tonale > Col de Mendola > Bolzano (300km et 5370m de dénivelé en 6 jours)

Départ du Lago di Caldoro, stop à Naturns et Trafoi, puis arrivée à Bormio par le Stelvio
J1 Très bonne mise en bouche que cette première boucle, qui démarre par du faux plat montant dans la vallée de l'Adige. De Bolzano à Mérano et jusqu'au pied du col de Stelvio, nous empruntons une piste cyclable fort sympathique au bord de la rivière, qui traverse les vignes et les champs de pommiers. 1er camping à Naturns avec piscine et jacuzzi, valable !

J2 Le lendemain, nous quittons la piste cyclable qui continue vers le col de Rechia (au Nord) pour entamer la montée du Stelvio, et nous sommes bien curieux de nos premières sensations dans des montées un peu sérieuses avec les sacoches et la remorque... Eh bien on est agréablement surpris, ça va plutôt bien. Les muscles répondent à l'appel des cols!
Tout ça mérite bien un petit ApfelStrudel bien sur! Pause 4h près de Trafoi avant de monter la tente dans la fraîcheur du soir, au pied de l'Ortles éclairé par les lueurs rosées du soleil couchant.

Au camping de Trafoi à 1550m d'altitude

J3 La montée au col du Stelvio, coupée en deux par la nuit à Trafoi, se fait très bien. Les multiples épingles sont roulantes et efficaces surtout entre les derniers virages (3 et 4)... la petite accélération dans la dernière rampe pour rattraper une cyclo en peine est aussi vite tentée qu'avortée...ou presque! Mais n'oublions pas de mentionner le paysage grandiose de l'Ortles qui nous a dominé dans cette montée, magnifique!
De l'autre coté du col, c'est moins rocheux. Les pentes herbeuses offrent de belles couleurs et de belles cascades coulent aussi sur ces flancs ouest au soleil. C'est un bon choix d'itinéraire, car on est content d'avoir pu observer longuement le coté “glacière” de l'Ortles dans la montée au col ce matin et d'être au chaud de l'autre coté pour cette première descente! On plante la tente à 5kms de Bormio, exactement à Tola que nous atteignons sous une pluie fine de courte durée. Le sol n'est même pas mouillé... muff!

le Stelvio est en vue, il ne reste que 22 épingles...

Au col, c'est parti pour la descente. Au fond l'Ortler

De Tola à fucine par le col du Gavia puis retour au Lago di Caldoro
J4 En route pour notre deuxième col, le Gavia. Encore une belle journée de soleil, les pentes se font par contre un peu plus raides. Nous retrouvons avant le col, les VTTistes rencontrés à Tula qui voyagent en mode léger (sac sur le dos) comme beaucoup dans la région.
Nous nous arrêtons au col, pour déguster un petit chocolat chaud au refuge...exquis! et nous irons planter la tente face à de beaux glaciers encore une fois.

Le Catrike et Cil peu avant le passo di Gavia.

Vue depuis le bivouac, au réveil.

J5 La nuit est fraîche, au petit matin tout est dans les nuages. On ne tarde pas à rejoindre Ponte di Legno quelques kms plus bas et on songe à y passer la journée et la nuit au vu de cette forte pluie qui trempe le sol à grosses gouttes. Finalement, le temps de déguster notre première pizza le soleil s'impose. Nous passons finalement le col de Tonale pour le goûter et atteignons fucine en fin d'après midi.

En descendant du passo del Tonale, vue sur le massif de l'Adamello.

J6 La dernière étape s'annonce longue mais avec peu de dénivelé. On commence par une longue descente vers le Lago di Santa Giustina avant de remonter vers Fondo et le col de Mendola. Nous sommes arrosés par de gros nuages à deux reprises dans la montée, ce qui nous rafraîchit un peu sous le soleil écrasant de cette chaude journée. Du coup, on arrive assez tard au col de Mendola où nous avons une vue panoramique sur les parcs des Dolomites et la suite du voyage à l'Est de Bolzano. La descente vers le Lago di Cadore se fait aux heures bleues, le soleil se couche tôt! Pour clore cette journée, nous empruntons un « raccourci » champêtre par la piste cyclable, qui nous fait tournoyer dans les vignes en s'éloignant du bon tarmac de la route descendante en ligne droite au camping, muff!

Et puis repos, plouf dans le lac, repos, etc...

Un petit peu de fraîcheur en cette fin d'été caniculaire.

Viennent ensuite 2 jours de pluie... On commence à s'impatienter malgré les sympathiques divertissements autrichiens : c'est la fête de la musique, avec dégustation de spécialités culinaires locales!

La suite très bientôt !

Le Queyras en étoile

2011-08-25T16:04:00.000+02:00

Destination le Queyras pour ce long week-end du 15 aout, avec au programme des beaux cols en mode légers puisqu'on décide de planter notre camp de base au camping de Chateau Queyras et de faire des sorties à la journée tout autour. C'est pas les idées qui manquent...

J1 : Observatoire de Chateau Bernard... outch! Je me suis d'abord réjouie à l'idée de cette belle sortie : 600m route jusqu'à saint Véran et 700m environ de piste jusqu'à l'observatoire, construit à près de 2900m d'altitude! Par contre, il a fallut argumenter un peu pour me convaincre de tenter ça dès la première journée! J'avais laissé le trike au garage depuis 15jours et la semaine avait été fatiguante avec le retour du beau et ses incontournables sorties après travail. Et forcément avec tout ça, et bien la reprise fut difficile et le départ tardif (récup grasse mat, imprévus mécaniques, crème solaire, pauses pipi, pause polaire, aller-retour au fort et ben oui c'est pas la bonne direction...) mais bon la route monte bien jusqu'à Moline en Queyras. Là on quitte les cyclos déjà bien entamés qui vont au col d'Agnel. Il est pas loin de midi avec tout ça...Nous on redescent ! oui c'est une habitude du Queyras, dans les montées y a de la descente c'est plus rigolo rhhh! En arrivant vers st Véran, on voit un grande banderolle " St Véran, une des plus belles villes de France" muff... de loin on dirait une grosse station de ski pas exceptionnelle. En se rapprochant encore, on voit une maison un peu étrange... On dirait qu'ils ont pris leurs plus vieilles planches de bois pour faire le plancher du 1er étage, étrange... On continue d'avancer, je lis l'inscription sur la porte, c'est un musée ! En fait les maisons sont toutes construites comme ça, et les plus récentes immitent le vieux! c'est plutot original faut le reconnaitre. A la sortie de St Véran, on quitte la route, l'approche est finie. On continue une piste, plutot large et roulante jusqu'au croissement pour monter à l'observatoire. En continuant, on arriverait sur la chappelle de Clausis, les lacs de blanchet etc... L'état de notre route se dégrade, ça devient moins praticable... et des signes avant-coureurs de but se font sentir... On va monter tout de même jusqu'à 2750m environ pour admettre le but vers 17h. Ben oui, faudrait pas trop trainer, y a la descente, la sortie de demain, tout ça... Dommage pour l'observatoire, on devra revenir et recommencer en partant de Moline. En tout cas, on était au calme sur cette piste très peu fréquentée :))

Nat dans la montée de Chateau Bernard

St Véran

J2 : Col d'agnel 2744m Départ matinal, 8h30 ! la météo annonce des averses dans l'après midi, on veut être rentrés avant. Le début de la route jusqu'à Moline est connu, mais j'ai l'impression de découvrir le paysage encore une fois...rebonjour à la demoiselle coiffée et aux marmottes !Après Moline, il y a un long plat qui traverse toute la vallée pour enfin remonter sec à quelques kilomètres du col. Je réclame une pausse au bord du ruisseau, la vue de cette longue ligne droite m'achève le moral! Un petit bout de pâte de fruit from Alsace me redonne du courage pour patienter avant d'attaquer la portion final du col. Et c'est pas de la rigolade... Les rampes sont bien raides, avec quelques petits replats où la relance d'un vélo bien rigide nous manquerait presque! A la descente, les deux mains sont sur les freins, faut s'accrocher, pas de video! Vers 14h on est de retour au camp de base, ce qui nous laisse le temps de faire un peu de tourisme à Chateau Queyras, voir une belle expo photo, rencontrer des autochtones et fêter notre anniversaire de mariage bien sur! Y a un an, on partait bientôt pour l'himalaya...C'est pas encore cette année, qu'on ira fêter ça à Bali !

Cil et Nat, au col d'Agnel. Le soleil persiste coté francais !

Fort Queyras

J3: Col d'Izoard 2360m Sans le faire exprès, on va se retrouver dans la course de l'embrun (wooo)man: un triathlon (natation/vélo/marathon) qui fait pas rire les mouettes! On y va quand même ? va y avoir du monde... mais pas tant car partis d'Embrun, les coureurs seront bien étalés... Y a pas d'autre col à faire de toute façon et puis on pourra encourager TurboKaro qui participe à cette course!C'est donc partis pour le col d'Izoard avec pour objectif d'arriver avant 12h et si possible de suivre et soutenir Caro dans son ascension. On part vers 9h du camping, un peu en retard sur l'horaire... Finalement, on arrive assez vite à Arvieux, les premiers cyclistes de l'embrun-man nous doublent. On passe à travers une zone boisée, jusqu'à la casse déserte, qui offre comme son nom l'indique un paysage lunaire. Magnifique ! pas de regret, ce col est vraiment très beau. On s'attendait à du 12% et un col plus dur que celui d'Agnel. Finalement, la montée s'enchaine bien sous les encouragements du public. C'est même assez marrant de pourchasser les cyclos fatigués, qui pour certains avancent au ralenti hihihi. Bref, l'un dans l'autre on arrive rapidement au col. Effectivement la montée a été soutenue et on n'a pas bu beaucoup d'eau... Puissance total developpée 136,03Watt !On se positionne au dernier virage avant le col, et voilà qu'arrive Karo peu après, dans les 500 et quelques/~1000 ... A peine essouflée, concentrée sur le ravito et la descente qui s'annonce, c'est qu'il reste du chemin! Nous on redescend ni-vu ni-connu sur Arvieux, en passant par la fête du village où on fait de nouvelles belles rencontres autour de quelques spécialités locales (pizzas cuites à l'ancienne, framboises du jardin, tout un programme). Le Queyras nous reverra !

Cil sur fond de casse déserte

Le Vercors en long, en large, et en travers

2011-07-31T20:00:00.004+02:00

Pour le pont du 14 juillet, nous avions prévu de faire le tour de la barrière orientale du Vercors en 4 jours, en dormant en camping. Nous proposons ce tour à JJ et Anne, avec qui nous avons fait quelques sorties ces derniers temps. Ils sont partants mais avec nuit en dur, pour éviter de porter une tente et toutes les affaires de camping pour eux et leurs deux enfants.

Après quelques coups de fil pour réserver les gites, nous partons donc ce 14 juillet pour ce magnafique tour (que certains bouclent en 6h30).

J1, en long : de Grenoble à Gresse, par le col de l'Arzelier et le col des Deux. Dès le départ je propose un itinéraire tranquille mais pas toujours goudronné qui prolonge la piste cyclable le long du Drac, et qui nous emmène jusqu'à Vif en évitant les voitures.

Viennent ensuite les montées et les cols, avec le raide col des Deux pour finir. Nous dormons au refuge du Grand Veymont, à Gresse (wc accessibles).

Première journée assez maussade, mais nous sommes en terres connues.

J2, en large : de Gresse à Archiane, par le col de l'Allimas, puis le col des Pellas (une piste forestière qui permet d'éviter la nationale) et le col de Menée. Cette journée est magnifique, avec un contournement du Mont Aiguille au plus près, suivies par les belles falaises du diois et d'Archiane.

Nous dormons au refuge d'Archiane (douche et wc accessibles), après s'être régalé et rassasié d'une excellente truite locale à la polente, servie par Khader.

Deuxième jour : nous contournons le Mont Aiguille

Sur la piste du col des Pellas qui évite la nationale du col de la Croix Haute

A l'assaut du col de Menée !

Le tunnel, qui nous fait économiser 50m de denivelée :)

Et ce qui devait arriver arriva : la météo catastrophique prévue pour J4 nous oblige à doubler l'étape et à faire une grosse dernière étape :

J3, en travers : d'Archiane à Vassieux, par le col de Rousset; puis retour sur Grenoble par le col d'Herbouilly.

A 8h15 nous quittons donc Archiane pour une très longue étape, qui se finira peu avant 20h à Grenoble, après 132km et 1710m de denivelé. Ce qui constitue pour JJ et sa cariole, pour Cil et son trike, pour Anne et son vélo, ainsi que pour Nat et son handbike, un record de distance (avec un dénivelé pas ridicule non-plus).

Nous quittons le cirque d'Archiane au petit matin

Après une bonne pause déjeuner à Vassieux, c'est reparti !

Il semblerait qu'on soit prêt pour les dolomites, si on ne perd pas cet entrainement d'ici là !

Tour du Vercors Oriental

Allure Tranquille à Lure

2011-07-17T20:56:00.017+02:00

Nous profitons d'un week end à Manosque pour gravir la Montagne de Lure par son versant sud. Nous sommes accompagnés de Julien (qui pratique sa nouvelle passion : tirer ses deux enfants dans une carriole), Anne (qui crève avant même de rouler) et de Nourdine (qui va essayer le Trike sur une portion trop longue à son gout).
Un départ pas trop matinal nous permettra de profiter au mieux de la chaleur du sud pendant les 3 heures de montée à un rythme bien tranquille !

Vercors encore, mais pas pour acheter du terrain

2011-06-20T22:37:00.002+02:00

Découvert par le blog de Brigitte, le col de Mont-Noir semble être à la mode dans le microcyclocosme local. C'est un peu loin pour partir de Grenoble, mais avec la piste cyclable toute plate le long de l'Isère, ça semble jouable.
C'était sans compter sur JJ, qui, se joignant à nous, nous convainc de rentrer par l'intérieur du Vercors. Au final, c'est lui qui, affublé de sa cariole avec ses 2 enfants, aura le plus bavé de cette grosse journée : 116km et 1750m de dénivellé.


La route des gorges du Nan, creusée dans la falaise

Avec une cariole et 2 enfants, c'est tout de suite plus dur !

La route des gorges de la Bourne pour rejoindre le plateau de Lans en Vercors

Petite pause à Lans pour reprendre des forces :-p

Col du Mont Noir, mais pas que.

Lu dans la presse

2011-06-16T19:41:00.002+02:00

Le quotidien local DNA Dernières Nouvelles d'Alsace raconte l'accident de Nathanaël et l'après jusqu'au voyage à vélo en Himalaya.

Le magazine Carnet d'aventures publie le récit de nos voyages dans les Pyrénées et en Himalaya dans son dernier numéro.

Un week-end à la Chapelle en Vercors

2011-06-01T00:43:00.002+02:00

Le Vercors, c'est beau. On décide donc d'aller faire un tour du côté de la Chapelle-en-Vercors, pour voir à quoi ressemble ce coin. Pour deux jours, ce n'est pas vraiment rentable de faire de l'itinérant : on peut faire le même parcours en un jour sans le poids des affaires. Nous décidons donc d'établir un camp de base dans un camping, désert en cette saison.

Le premier jour, un petit tour par les Hauts-plateaux, en bordure de la réserve naturelle. Des forêts denses, et une belle vue sur le Grand Veymont en arrivant en haut. On peut aussi admirer beaucoup de fleurs.
La journée est plutôt fraiche, et il faut se couvrir pour la descente.

Après un bon petit repas à l'Auberge du Collet et une bonne nuit plutôt fraiche, nous partons pour un tour de l'autre côté, vers la forêt de Lente. En voulant prendre quelques racourcis par des routes forestières, on se retrouve dans des pistes pas toujours très carrossables, mais ça passe. Encore de jolis paysages sur ce plateau calcaire du Vercors.

Et pour vous mettre en apétit, nous partons bientôt pour les dolomites en trike et handbike. A suivre prochainement sur ce blog !

J1 : Hauts plateaux du Vercors

J2 : col de la Chaux et de Carri

7 semaines à travers l'Himalaya en trike et handbike : la vidéo

2011-03-21T22:09:00.001+01:00

Une vidéo de 7 minutes qui retrace notre voyage de 7 semaines à travers l'Himalaya, à découvrir sans plus attendre :

Himalaya en handibke et trike : l'itinéraire

2011-03-19T17:02:00.001+01:00

Mieux vaut tard que jamais, voici l'itinéraire et les étapes des 2000km de notre grand voyage à vélo à travers l'Himalaya indien.

Afficher Himalaya handbike and trike tour 2010 sur une carte plus grande

En handbike et en trike à travers l'Himalaya

2010-11-17T22:34:00.000+01:00

Quoi ?

Un grand voyage à vélo à travers l'Himalaya, en guise de voyage de noces. Une grande aventure pour tous les deux, où les limites du handicap sont repoussées.

Qui ?

Nat est paraplégique, et n'a rien trouvé de comparable au handbike quant à la liberté de mouvement ressentie.
Cécile en trike pour le confort inégalé tout au long de la journée, la stabilité à toute épreuve, et aussi pour rouler à la même hauteur que Nat.

Comment ?

En autonomie : pas de voiture suiveuse, nous emmenons tout l'équipement nécessaire sur nos vélos tout en restant légers. Nous achetons la nourriture (disponible presque partout) au fur et à mesure. Nous purifions l'eau des torrents et des hotels à l'aide de pastilles.
En handbike, en tirant le fauteuil roulant : un handbike conçu spécialement pour ce voyage, adapté aux pistes, avec une roue de VTT et une garde au sol élevée; un système pratique d'attache remorque pour tirer la chaise roulante.
En trike, un modèle adapté : le Catrike Expedition.

Où ?

2000 km de routes et pistes à travers l'Himalaya, en Inde. Départ de Srinagar au Cachemire pour finir à la source du Gange en Uttarakhand, en passant par le Ladakh, la vallée de la Spiti, et le col routier le plus haut du monde !

Quand ?

Du 19 août au 8 octobre 2010, 7 semaines dont 41 jours de vélo.

Pourquoi ?

L'Himalaya parce que nous aimons les montagnes et que nous voulions découvrir LA chaîne de montagne de notre petite planète.
Le vélo parce que c'est le moyen idéal pour savourer le paysage à chaque km parcouru, tout en pouvant couvrir des distances conséquentes; pour être en contact direct avec son environnement.
L'Inde car c'est le pays le plus accueillant où l'on puisse rouler en Himalaya, mais aussi pour la variété offerte par l'itinéraire choisi : vertes vallées, hauts plateaux désertiques, glaciers impressionants, sommets enneigés, cols routiers à plus de 5000m d'altitude.

Et alors ?

Eh bien nous sommes ravis ! Le voyage est une belle réussite, malgré les difficultés apriori (émeutes au Cachemire, Inondations meurtrières au Ladakh) et sur le terrain (glissements de terrain bloquant la route, déviations, pluies, état des routes) nous avons pu réaliser l'itinéraire prévu, et même faire une incursion improvisée en Uttarakhand. Le matériel a bien tenu malgré l'état parfois execrable des routes et nous ne déplorons aucune crevaison pour les 8 roues de notre convoi !!

Le plus haut col routier du monde en handbike et en trike

2010-10-24T13:02:00.004+02:00

Depuis Leh, 35km et 1800m de dénivellé nous séparaient du Khardung La, col routier le plus haut du monde (ou pas !). Ce matin du 30 aout nous sommes donc parti très tôt, pour pouvoir faire l'aller-retour dans la journée, et ainsi rouler léger et sans bagages.

Les premiers kilomètres sont bien goudronnés, et nous avançons tranquillement. Pablo, un cycliste polonais, nous rattrappe dans la montée, c'est l'occasion de discuter un peu. Lui prévoit de descendre dans la vallée située de l'autre côté et d'y passer la nuit. Vers 4600m d'altitude, nous arrivons au check-post où nous devons montrer notre permis. Ensuite, la route se dégrade progressivement, pour se transformer en piste caillouteuse.
L'altitude commence aussi à se faire sentir : nous n'avions pour l'instant pas dépassé les 4100m, et c'est jusqu'à 5360m d'altitude qu'il faut grimper !
Après un peu plus de 7h de montée, nous atteignons le Khardung La où la vue au nord sur la chaine des Karakorum est magnifique.

Après avoir bien profité de la vue et d'avoir fait quelques photos, il faut penser à redescendre car vu l'état de la route, ça prendra un bon moment ! Et c'est effectivement juste avant la tombée de la nuit, après plus de 3h de descente, que nous retrouvons notre chambre d'hôté à Leh. Une longue et belle journée !

Notre trace GPS du Khardung La :

Acte 4 : Vers la source du Gange (Bonus Track)

2010-10-10T12:35:00.002+02:00

Du 29 septembre au 8 octobre 2010 : Rampur > Tiuni > Mori > Barkot > Uttarkashi > Gangotri.

Nous avons presque termine l'itineraire prevu, et il reste plus de 2 semaines avant le retour en avion. De plus, les cyclos rencontres en chemin nous ont decrit comme sans interet a tendance desagreable la fin de la route vers Shimla. Il ne nous en faut guere plus pour nous decider a aller explorer l'Uttarakhand, etat indien voisin de l'Himachal Pradesh dans lequel nous nous trouvons alors. Les rares infos que nous avons glanees semblent annoncer des montagnes boisees et peu de traffic. C'est parti !

Sur la route direction Uttarakhand !

Et c'est ainsi que 10km apres Rampur, nous quittons la national highway 22 pour de petites routes qui s'elevent dans les montagnes. Les nombreux singes qui peuplent les forets sont farouches et s'enfuient a notre arrivee. Cette zone est tres peu touristique : les panneaux ne sont plus en anglais mais seulement en indy, et nous avancons ainsi presque a tatons... Comme nous avons une tente ce n'est pas un probleme, vers 17h nous commencons a etre attentifs a tout emplacement de bivouac potentiel.

Coucher de soleil : il est temps de trouver un emplacement de bivouac !

Apres avoir passe un premier col, nous redescendons vers la vallee de Rohru ou la circulation importante nous pousse a aller plus vite, jusqu'a un petit temple hindou que nous visitons : fromage sur la figure, tampon orange sur le front et quelques pop-corn pour digerer le tout !

Cecile s'est fait taguer !

La circulation cesse presque completement 20km plus loin, a l'approche d'un glissement de terrain qui bloque la route. Heureusement, le contournement par un petit chemin et une volee de marches passe a l'aide de porteurs recrutes pour l'occasion.

Encore de belles vallees, routes plutot bonnes et peu de touristes, chasses comme a Leh par les recents glissements de terrain. La faune et la flore sont tres riches : en plus des familles de singes dans les forets d'arbres varies qu'on peut voir aux abords de la route, nous sommes souvent survoles par des aigles ou des vautours impressionnants. Nous avons meme apercus une espece de chat sauvage. Les bananiers sont nombreux au-dessous de 1500m d'altitude. La nouriture change aussi et les plats tibetains laissent place aux plats indiens (Parantha, Samosa, fritures et riz frit).

Les bananiers bordent la route.

Michel Germaneau dans sa prison.

Jolies rivieres, plage de sable blanc, et huttes africaines ?!

Nous arrivons dans la vallee de la Yamuna (qui coule aussi a Delhi) et faisons halte dans un hotel a Barkot avec eau chaude (youpi !) et biere (youpla boum!).

Les recents glissements de terrain ont fait des degats !

Les cultures en terrasses sont nombreuses par ici !

Nos heros en handbike et trike vers la source du Gange !

Nous franchissons un dernier col pour rejoindre la haute vallee du Gange (appele ici Baghirati). Une courte mais agreable halte a Uttarkashi chez Monal, et nous continons a remonter le Gange, tandis que la presse indienne se passionne pour notre aventure ! Des hauts sommets enneiges font leur apparition et les nuits sont plus fraiches au fur et a mesure que nous approchons des 3000m d'altitude ou se trouve Gangotri, haut lieu de pelerinage hindou.

Ces trois derniers jours sont de toute beaute : gorges encaissees ou coule un Gange dechaine, meandres tranquilles, sapins d'un vert sombre sur de raides versants, apparition des premieres couleurs d'automne, le tout domine par des sommets a plus de 6000m.

Non, ce n'est pas Disneyland, mais une idole hindoue au bord du Gange !

Un charmant temple au bord du Gange.

Impressionants sommets de la haute vallee du Gange.

La fin de la route a Gangotri, source du Gange, marque ainsi la fin de nos 7 semaines de velo a travers l'Himalaya. Cote materiel, il etait temps que ca s'arrete puisque les freins de Nat etaient suruses et les sandales de Cecile dechirees et reparees au strap ! Pour tout le reste tout s'est tres bien passe et nous sommes ravis. Nous aprehendons cependant les villes indiennes de plus de 1000 habitants, passage oblige pour rentrer en France. Retour en bus vers la plaine pour une semaine de visites citadines (Haridwar, Agra, Delhi).

A Gangotri, c'en est fini du velo, snif !

Depart a 4h30 pour 13h30 de bus !

Acte 3 : en route pour la vallee de la Spiti !

2010-10-01T15:30:00.001+02:00

Du 12 au 27 septembre 2010 : Chhatru > Losar > Kaza > Nako > Rampur.

Apres 3 jours de pluie passes a Chhatru, nous repartons vers l'Est sur des routes detrempees. La route est ce qui se fait de pire : cailloux, trous, graviers, passages a gue, raidillons pas piques des hannetons; il nous faut la journee pour parcourir les 30km qui nous amenent a Batal (4000m), campement au pied du col Kunzum La (4550m). Des immenses glaciers arrivent presque jusqu'a la route, et nous sommes entoures de faces raides qui culminent a plus de 6000m, glaciers suspendus, ice flutes, belles lignes pour le ski extreme.

Apres la pluie, le beau temps : en route vers Batal !

Cadre grandiose mais route execrable : 30 km en une journee...

Bivouac a Batal (alt. 4000m).

Dans la montee au col Kunzum La (alt. 4550m).

De l'autre cote du col, nous arrivons dans la vallee de la riviere Spiti, accueilli par des faces rocheuses multicolores, des lits de torrent roses, a la lumiere du soleil du soir. Quel contraste ! Nous trouvons de petites colines verdoyantes qui dominent le fond de la large vallee dans laquelle la Spiti s'ecoule paresseusement en multiples meandres. Bivouac de reve, avec encore derriere nous les hauts sommets enneiges de l'autre cote du col.

Premier bivouac dans la vallee de la Spiti (alt. 4100m).

Le lendemain, Losar est le premier village rencontre depuis 5 jours, avec des champs de ble moissonnes a la main (comme il y a un siecle en France). Dans cette region seche, l'irrigation est assuree par des longs canaux creuses a flanc de montagne depuis le torrent le plus proche. Les villages sont souvent perches au-dessus de la vallee et permettent de prendre un peu de hauteur. La route nous surprend avec d'impressionnantes gorges qui surgissent au detour d'un virage. Les maisons de style tibetain au toit plat sont deja recouvertes de paille pour l'hiver, et la neige n'est plus tres loin de la route.

La haute valle de la Spiti.

Geologie interessante !

Village et cultures en haute valle de la Spiti.

A Kaza (capitale administrative du district du Spiti), privee d'electricite la plupart du temps, nous retrouvons nos amis autrichiens (70 et 68 ans a velo-sacoches) et un couple de Neo-Zelandais a velo : c'est l'occasion de faire une bonne tablee de 6 cyclo-voyageurs autour d'une biere et de plats tibetains (chowmein, momo, thupka). Encore un episode de pluie et de froid qui nous bloque 2 jours (encore de la pluie de mousson, tres inhabituel dans ce coin), et nous fait renoncer a quelques excursions vers des villages et monasteres (gompa) perches dans les environs.

Cyclo-diner a Kaza en attendant le beau temps.

Le beau temps revient, on abandonne polaire et doudoune et nous optons pour un petit detour par Dankar, petit village et gompa tres pitoresque. C'est egalement le dernier vrai repas de Nat avant un episode de 3 jours de tourista pas pique des hannetons (evanouissement, tout caaaaa...) mais qui ne l'empeche pas de pedaler.

En montant a Dankar.

Petit dejeuner a Dankar sur le balcon de l'hotel.

Le monastere millenaire de Tabo est decevant : peinture defraichie avec cependant quelques statues style "manga" de divinites locales. La vallee se resserre ensuite et la riviere Spiti devient plus tumultueuse. Nous passons a 3km a vol d'oiseau du Tibet, et plongeons dans d'impressionantes gorges, avec des parois de plus de 3000m de haut !

Avant d'attaquer une des difficultes de ce 3eme acte, nous faisons etape a Chango, ou nous sommes tres chaleureusement acceuillis par un jeune indigene. Cil apprend les recettes locales pendant que Nat agonise : pas de wc accessible pour lui ici...

Cil se regale, pendant que d'autres degustent !

Le "Malling slide", passage repute redoutable apres 800m de montee ardue est en fait un non-evenement bien que la route franchisse une cascade dans une face instable extremement raide.

Juste apres, nous faisons une halte a Nako, dernier village perche en altitude et d'influence tibetaine. Nous mangeons un repas agreable avant de plonger sous les 2000m d'altitude en territoire hindou, avec l'espoir de trouver un bon hotel pour se laver un peu. La salle de bain on l'aura au prix d'une cruelle remontee de nuit a Pooh, ou l'electricite reste tres aleatoire (pas d'eau chaude et repas aux chandelles).

Y'a du gaz, dans la descente apres Nako !

1000m de denivelle avec la tourista : ca paaaasse !

Etonnament, il y a toujours tres peu de circulation sur la route principale (National Highway) dont le goudron est excellent : bon ride sur cette section en descente. Soudain, une jeep de police nous double, des militaires armes en sortent et nous arretent. On reconnait le chef du post de controle precedent (2 fois summiter de l'Evrest) : son chef veut nous parler ! Les questions fusent, et s'en suivent une sceance photo et des essais du trike. Nous echangeons nos emails, et nous sommes invites par le grand chef a diner ce soir a Peo "if you can reach it!", si nous y arrivons... En effet, au detour de la conversation nous sommes informes que la route est bloquee quelques kilometres avant Recong Peo.

Plus loin, nous attendons effectivement une heure avant que la route ne soit degagee, et quelle ne fut pas notre surprise de nous retrouver face a 2 autres gros glissements de terrain qui nous otent tout espoir d'atteindre Peo et notre diner, l'unique pelleteuse commenceant a peine a deblayer... On pose la tente devant un camion, sur la route, pour passer la nuit.

Glissements de terrain peu avant Recong Peo.

Bivouac sur la route et petit dej' en vue !
(indice chez vous : jeep avec toit bleu)

Le lendemain, nous discutons de la marche a suivre : essayer de franchir a pied en portant les velos et Nat, attendre que la route n'ouvre (2h, 1 jour, 2 jours ?), remonter a Pooh... La situation est stressante pour Cil, avec un Nat pas tout a fait remis. Cependant les gens qui attendent comme nous sont cools, une jeep de touristes indiens preparent a manger sur la route, et partagent ce qu'ils ont. On nous propose aussi de passer en jeep lorsque ce sera possible, car ca restera difficile et dangeureux en velo.

Vers 17h, la route ouvre, nous sautons dans la jeep et arrivons a Jeori 70km plus loin vers 21h, laissant derriere nous Peo, Kalpa, et la valle de Sangla que nous avions prevu de visiter.

Coucher de soleil sur le temple de Sarahan.

Ici les monasteres boudhistes cedent la place aux temples hindous, les flancs de montagnes sont verts (Eucalyptus, palmiers, bananiers, grosses fougeres) et a Rampur nous trouvons pour la premiere fois un internet haut debit, du chocolat, et une circulation qui augmente sensiblement.

Plus de circulation sur la route avant Rampur !

Acte 2 : 7 jours au dessus de 4000m. Ladakh > Lahaul.

2010-09-22T10:02:00.014+02:00

Du 01 au 11 septembre 2010 : Leh > Mahe bridge > Tso Moriri > Sarchu > Keylong > Chhatru

Nous restons 3 jours a Leh. 1 pour se reposer avant de gravir le Kardung La (col a 5360m), 1 pour gravir le col (altitude validee GPS !) et un 3eme pour se reposer du col.

En montant au Kardung La en trike.

En fait nous avons trouve une guest house digne de ce nom, sur les hauteurs de Leh : bonne couette, delicieux et copieux repas et magnifique vue sur le massif du Kangri, de l'autre cote de l'Indus depuis notre fenetre qui donne aussi sur un jardin tres fleuri. Du coup on a du mal a s'en aller, ils nous gatent.

Premier bivouac au bord de l'Indus.

De Leh a Keylong, les paysages changent encore et c'est la fete des bons spots a bivouac! Les premiers jours nous remontons l'Indus vers la Chine; on passe de canyons rouges a des vallees plus ouvertes avec des pentes sommitales plus douces vers Kiari. Ici les montagnes sont violettes on dirait de l'ardoise. Sur ces pierriers geants la vegetation reprend peu a peu le dessus. Des petites fleurs jaunes et cassis cassent la monotonie des paroies rocheuses. De Upshi a Chumatang, il y a un camp militaire pour le reste nous sommes seuls. Le resto et les habitants de Chumatang nous redonnent le sourrir. En effet, nos estomacs commencaient a nous tirailler et nous n'avions pas d'infos concernant les ravitaillements possibles. On deguste un bon plat de Dalh-rice et un the Tchai (the noir au lait et a la canelle, le meilleur du voyage selon Nat) avant de poser notre tente dans le jardin d'une indigene.

Indus et montagnes violettes.

Chapatti et Omelette et Dalh
plus que bienvenus a Chumatang !

Apres le Mahe bridge, on quitte l'Indus charge de sediments pour une plus petite riviere limpide et d'un bleu truquoise. Le temps se couvre legerement et nous sommes toujours seuls.Le temps change tres vite aussi. Dans la descente qui nous mene au Tso Moriri, nous nous arretons qulques minutes pour voir depuis les hauteurs du col un nuage de pluie traverser la route devant nous. Il passe de sommets en sommets en passant au dessus d'un premier lac dont les rives sont blanchies par le souffre. Le paysage est spectaculaire. A partir de la, nous restons en haute altitude pendant plusieurs jours. Nous passons d'une vallee de sources chaudes a un autre lac sale (le lac Tso Kar) plus parcouru car plus proche de la route principale. C'est aussi la fin de la deviation de 150kms qui permet de relier Leh a Manali; la route principale etant ravagee au nord du Taglang La (sur environ 50kms) par les pluies de debut Aout.

On laisse passer la pluie avant de descendre au lac.

Bivouac au milieu des troupeaux pres de Puga.

Les enfants de l'Ecole de Puga pour nomades sont fascines par nos velos.

Il y a moins de gens, les villages sont moins peuples que sur la route de Srinagar-Leh. Il y a des tentes parachutes qui proposent un repas et un lit durant la saison touristique tenues par des agriculteurs, des nomades ou des tricoteuses. Nous rencontrons plus de visages pales, souvent a velo, seuls ou en groupe avec des voitures balais, beaucoup de motards aussi. Par contre le traffic local est tres faible.

Dans une tente-parachute a Pang.

Bonne route !

Le dernier col (Baralacha La) est glacial. Nous le franchissons presque dans la neige, la limite est 100m au dessus de nous, les grandes faces sont fraichement soupoudrees de la veille. On passe alors des hauts plateaux a une vallee glaciaire et derriere le col la route plonge dans une moraine et nous redescend jusqu'a 3000m en renouant avec la verdure, les sapins et les arbres (et la pluie...).

En montant au Baralacha La.

www.trikearth.net
alt. 4800m

Cette vallee du Lahaul est bordee de sommets et de glaciers culminants a plus de 6000m d'altitude et dont les faces sont striees d'impressionnantes cascades ce qui implique aussi de nombreux passages a gue qui nous raffraichissent les fesses!

Une petite pause the chai (the au lait et epices) a Gramphoo.

Nous nous reposons de ce second acte a Chhatru en attendant que le soleil revienne. Nous y trouvons aussi des grimpeurs finlandais venus tester les falaises de granite du coin. Pendant 3 jours, nous regardons les gens affoles debarquer dans les tentes parachutes pour se rechauffer et attendre que les routes soient de nouveau pratiquables. Certains indiens sont en tong et en chemise alors que dehors il neige. Incredible India !

Rechauffage de pieds geles a Chhatru.

Il neige sur notre tente, on grignote et on lit le nouveau
testament ultralight : 80g et de la lecture pour tout le voyage ;-)

Acte 1 : Srinagar > Leh

2010-09-18T08:37:00.016+02:00

du 19 au 28 aout 2010 : Srinagar > Drass > Kargil > Lamayuru > Leh.

9 jours pour traverser la region du Cachemire, longer le massif du Zanskar et entrer au Ladakh. C'est court pour apprecier toute les diversites de ces regions et pourtant ca fait moins de 500 km.

L'arrivee a Srinagar est brutale. Nous sommes les seuls touristes a nous risquer la-bas, qui plus est avec des velos etranges. L'heure du deballage (des velos), tout l'aeroport (20-30 personnes) nous observe. C'est le spectacle, et il a fallu s'y habituer (ou pas...) car ce fut pareil dans toutes les regions peuplees. Des murs d'hommes se dressent autour de nous pour voir les velos a chaque fois qu'on s'arrete. L'armee bloque le centre-ville que nous contournous pour aller au lac Dal sur un "houseboat" (bateau-maison). Il y a bien longtemps que les touristes ont desertes l'endroit. Les houseboat sont delabres et poussiereuses, mais l'accueil est tres chaleureux.

Montage des velos devant l'aeroport de Srinagar.

La premiere nuit du periple est difficile : fievre, bruits d'emeutes, chaleur, muezin et ... rat qui monte sur le lit et vient chatouiller les pieds ! Nous pensons serieusement a rentrer immediatement en France ! Apres le petit dejeuner, on part chercher un meilleur endroit pour une deuxieme nuit a Srinagar, mais l'agitation qui y regne nous fait quitter la ville. Nous pensions rester quelques jours a se faire chouchouter sur les houseboat deluxe, mais finalement on est bien mieux sur nos velo-transat !

Consequence de la situation, nous devons trimballer les kilos superflus du colis que nous voulions expedier a Leh (cf Pyrenees).

Une longue et belle montee vers le col Zoji La commence. Vers 17h nous sommes encore loin du prochain hotel (bivouac soit-disant decouseille dans cette region) et c'est alors que Farouk l'instituteur nous invite a passer la nuit chez lui. Ouf !

Nous sommes un peu mefiant car la region est reputee hostile, ce qui en fait n'est pas le cas pour les touristes (c'est en tous cas notre ressenti). Forts de cette bonne experience (mis a part les mosquees qui gueulent encore la nuit), nous repartons plein d'entrain.

Le premier gros col franchi 2 jours plus tard (Zoji La 3500m) est un gros morceau : route defoncee, distance, chaleur, convois militaires et altitude en font une des plus dures etapes du voyage. Passe le col, les paysages se transforment : des forets du Cachemire on passe au desert de Drass en passant par des glaciers.

Sur la suite les routes sont beacoup plus mauvaises qu'indiquees par notre guide. Sans doute a cause des crues de la Mousson.

En handbike dans la difficile montee au col Zoji La.

Drass, seconde ville la plus froide du monde : on creve de chaud !

Apres Kargil, on dort beaucoup mieux car les mosquees laissent place aux gompas et les villages traverses sont aussi plus rares et plus petits. Premier bivouac du voyage a Mulbek a 3300m dans un champ, et a partir de la nous serons toujours au dessus des 3000m d'altitude. L'acclimatation se fait en douceur et les cols a 4000m passent tres bien.

Peu avant Mulbek.

Bivouac a Iniskut, davant un hotel en construction.

On rentre aussi dans le pays boudhiste. Lamayuru est un etonnant village a flanc de montagne, on y visite le premier gompa et on y dort dans une chambre propre. Pour la premiere fois du voyage, on n'apas besoin de sortir la moustiquaire pour se proteger des poux geants ni des thermarest pour adoucir le matelas en bois. Le jardin est fleuri (tournesol, legumes) et la vue donne sur les montagnes du Zanskar (selon Cecile), du Ladakh (selon Nat). Ces montagnes tres abruptes, nues, rocheuses et sableuses, aux etonnantes couleurs forment des paysages parfois lunaires.

Cecile devore des momos a Lamayaru.

Paysage etrange pres de Lamayaru.

La nouriture est delicieuse : pain du Cachemire, Chapatti (crepe-galette), Dahl (lentilles), Aloo (patates) et legumes. Peu de touristes chasses par les inondations, mais beaucoup de Tata (camion indien) et de convois militaires sur les routes qui ne permettent parfois pas de se croiser a 2 camions ! Ce qui peut produire des bloquages impliquant plusieurs dizaines de camions pendant un temps indetermine ! Cependant, entre 2 flots de camions, nous sommes seuls au monde.

Les routes deservant les vallees secondaires n'etaient pas encore pratiquables. Nous arrivons dans une Leh tranquille et agreable, les touristes etant plutot rares.

On fete notre arrivee a Leh avec une biere dans un hotel de luxe !

C'est parti pour l'Inde !

2010-08-17T22:21:00.003+02:00

Et voilà, malgré les inondations inhabituelles qui ont sévit au Ladakh, nous partons demain pour l'Inde. L'itinéraire initial va surement changer, bien que les routes semblent à nouveau ouvertes.
On verra bien, et on vous donnera des nouvelles quand on pourra par sms, et qui seront relayées par twitter ci-dessous :

Plateau d'Emparis

2010-08-03T20:46:00.001+02:00

Je viens de recevoir mon nouveau handbike, spécial "tout terrain", avec une garde au sol plus grande, des roues VTT, et un frein à disque. Nous décidons donc d'aller rendre visite au plateau d'Emparis, histoire de tester tout ça. Au programme une montée avant la tombée de la nuit, une nuit à la belle étoile, et quelques gamelles dans des petits sentiers. Et surtout, des vues magnifiques sur les Ecrins !

Les chemins du plateau d'Emparis en handbike

Nous partons légers, bien sûr. Tapis de sol, duvet et doudoune suffiront pour passer la nuit à 2250m d'altitude. Un peu de pain et de jambon pour le pique nique du soir et du midi.

Partis un peu tard de Besse (19h), nous ratons de peu le coucher de soleil sur la Meije. La nuit est fraiche, et nous apprécions la chaleur de nos doudounes. Quelques étoiles filantes rayent le ciel nocturne.

Le lendemain, après une bonne nuit, nous profitons d'un beau levé de soleil, et prenons notre temps pour manger et sècher nos affaires humidifiées par la rosée.
Vers 9h nous partons vers le lac Lérié, pour mettre à rude épreuve ce nouveau handbike.

Le handbike est à l'aise dans ce passage à guet.

Alors autant le dire tout de suite, pour monter au col St-Georges depuis Besse, il n'y a pas de problèmes, mais au-delà, c'est plus sport, lorsque la piste laisse place aux sentiers de randonnée.
Je suis resté coincé à plusieurs reprises, Cécile a du me pousser dans quelques raidillons où je patinais, et elle a également du me ramasser après un retournement dans un devers prononcé. Mais finalement nous sommes arrivés au lac peu avant midi (et avant les vaches et la foule de promeneurs).

Pour la descente, c'est plus facile, et nous bouclons en descendant sur Mizoen. Les pistes là-bas sont très poussiéreuses, et la descente en handbike au raz du sol et à bonne vitesse a laissé des traces sur mon visage...

Col du Sabot en Handbike et ... VTT !

2010-07-15T00:02:00.003+02:00

La sortie du 14 juillet !
Après un départ mouvementé la veille au soir (explosage de pneu sur un trottoir en allant faire de l'essence) et une nuit agréable au camping des Boulots d'Allemont, c'est parti pour 1400m de dénivellé et de beaux paysages !

Et pour tester le nouveau GPS, voici la trace de la sortie (et les photos géolocalisées) :

Casse-tête chinois

2010-07-03T20:06:00.007+02:00

"Tiens qu'est-ce qui se passe, on entend plus parler du voyage à vélo en Himalaya ?"

Eh bien chers lecteurs, réjouissez-vous, voici justement quelques nouvelles à ce propos !

Le plan initial, qui était de rouler au Tibet et au Népal a été abandonné il y a quelques mois déjà. En effet, la Chine n'autorise plus les voyages non-encadrés au Tibet. Heureusement l'Himalaya, c'est grand et nous avions deux plans de rechange :

La magnifique route des Pamirs au Tadjikistan, enchainée avec la route du Karakorum au Pakistan. Paysages variés, et 4 pays traversés.
Le Ladhak en Inde, plus court, mais sympa aussi.

Il y a peu nous penchions pour la solution Pamirs/Karakorum, mais les émeutes récentes au Kirghizistan, la difficulté à obtenir un visa chinois sans avoir de billet aller/retour pour la Chine, et enfin le glissement de terrain qui a formé un lac en plein milieu de la route des Karakorum ont fait pencher la balance définitivement pour l'Inde.

On a donc fait la demande de visas, et nous prévoyons de rouler de Srinagar à Shimla en passant par Leh, de belles vallées et de hauts cols (à plus de 5000m d'altitude pour certains !). Google nous annonce 1265km, mais nous ne manquerons pas d'explorer les routes secondaires pour occuper les 6 semaines de vélo prévues.

Départ le 18 Aout pour Delhi !

Coté matériel, il n'en manque plus beaucoup, et il y aura un autre billet à ce sujet très prochainement.

Agrandir le plan

3 jours dans les Monges : beau temps !

2010-05-17T12:46:00.016+02:00

En selle ! Ca y est, ça y est, c'est le retour des Trikers vous l'attendiez tous!

3 week-ends sous la pluie c'en est trop, nous voulons sortir (les vélos)!! malgré l'icône «nuage-éclair» de météo France répartie de manière homogène sur toute la France, Seb arrive à convaincre les plus fous qu'il fera beau dans le sud. Nous sortons donc nos vélos sous l'eau et partons pour une vélochée de 3 jours, reliant Gap à Sisteron (itinéraire ici).

Après avoir fait 3 fois le tour de Gap pour trouver la bonne route, nous partons sous un soleil radieux. Pique-nique valable mais frais, surtout que les nuages commencent à se pointer.
Plus tard sur la route, c'est l'occasion de tester le matos ! Sous des températures plutôt douces, la grêle dure à peine quelques minutes. Par contre on se fait bien rincer tout l'après midi par les averses (juste 4h de vélo sous la pluie).

Nat entre deux eaux dans les gorges de la blanche

Pour fêter cette première mise en jambes, on trinque au chaud et on se régale de pizzas énormisimes cuites au feu de bois! Eric met son petit bambin de 2 ans au chaud à l'hôtel, et nous plantons nos tentes à la sortie du village. Après cette première nuit bien fraiche, on a un doute sur nos duvets, un peu trop légers peut être...

Le lendemain, les nuages sont bloqués à l'Est et c'est le grand retour du soleil, Yes! Ahhh le pantalon noir qui réchauffe bien les jambes, c'est trop bon! On peut admirer quelques belles pentes pleines de neige, et nous passons un col pour plonger dans la vallée de Barles, très appréciée des géologues, avec ses cluses et ces falaises de calcaire jaune ou gris.

Eric dans la cluse de Barles

A midi, nous retrouvons Marlène devant la dalle aux ammonites géantissimes près de Digne les bains. Gros pique-nique, avec en dessert un gâteau de riz délicieux selon les syndicats, moisi selon la police.
Et c'est reparti : de gros nuages gris se forment à l'Est, nous ne trainons pas pour essayer de leur échapper. Eric empoche 20kgs = un bambin de plus à tracter, ce qui fait au total une cinquantaine de kgs, outch c'est lourd ! Seb et Julie se baladent avec les quelques kilos en plus dont ils nous ont allégés (fauteuil, tente et pic nic). On avance à un rythme cool de 6m/min pour des journées de 5-6h de vélo, c'est la reprise !

Le soir, on s'arrête à Thoard. Les pâtes sont cuites au réchaud à bois, et le bivouac est encore mieux que la veille (rien ne vaut des bonnes pâtes au pesto!) jusqu'au moment où patatra je renverse l'eau de la tisane sur Nat! Oups oups oups… la journée manquait un peu d'eau, non? Mais l'orage est vite passé... ou pas !

Petit déjeuner au soleil et test matos (bivouac à Thoard)

Le lendemain (dernier jour), ça commence déjà dur avec le dénivelé positif d'entrée de jeu, mais les pentes sont douces et la vue est magnifique, des couleurs!! Par contre, les températures, elles, ne sont pas douces : 9° au départ, et puis du vent en permanence. Julie ne quittera sa doudoune que pour pédaler (et encore !).

Cécile quasi arrivée au col de Fontbelle

Après un gros pique-nique et une bonne sieste au col de Fontbelle, nous arrivons largement dans les temps à Sisteron. Eric repart en vélo (seul =-50kgs) pour aller chercher la voiture que Marlène a laissé près de Digne et ramener la famille à Grenoble. Pendant ce temps, nous sirotons une collation bien méritée et faisons un peu de tourisme : aïe aïe aïe, elle est dure cette montée finale à la citadelle de Sisteron !

Nous sommes sur le qui-vive lorsque le train arrive en gare de Sisteron. Malheureusement, le train n'a que 2 wagons, et est tout simplement sur-bondé ! 6 autres personnes resteront sur le quai avec nous, impossible de rentrer, pire que le métro ! Bien sûr, c'était le dernier train pour Grenoble ...

Le chef de gare nous trouve donc cette solution de rechange : prendre le train qui part dans une heure, et à la gare de Veynes, la SNCF nous appèlera (et payera) un taxi...
Genious SNCF !!! Le train suivant (4 wagons) est quasi-vide !
Notre chauffeur de taxi ne prend même pas peur lorsqu'il voit notre chargement (4 vélos dont 2 tricycles + 1 remorque et 1 fauteuil roulant), mais va quand même chercher une grosse remorque pour charger tout ça !

Sur la route du retour (bien chargée pour ce retour de week-end), la neige déposée sur les sommets alentours annonce des prochaines sorties ski plutôt bonnes, Yes Yes!

En résumé, un bon week-end de vélo, assez cool pour un un début de saison ou pour tirer ses 2 enfants (environ 800m de denivelé par jour), et des températures très "cool" aussi, pour pas trop transpirer !

Remerciements :
Merci à Seb pour ce super itinéraire bien pensé. Seb remercie aussi Nat pour l'avoir lesté d'un fauteuil roulant et Julie remercie Cécile pour lui avoir permis de s'entrainer au portage avec notre tente. Enfin nous remercions tous Marlène pour le délicieux riz au lait !

D'autres photos ici

Le jour le plus froid d'octobrrrr

2009-11-30T21:16:00.021+01:00

Nous sommes en octobre et le temps s'annonce lumineux, qu'est ce qu'on peut bien faire... ? il est grand temps d'aller au col de la Croix de Fer (oui mais de faire quoi ?) sinon on est bon pour attendre l'année prochaine, car la neige arrive à grand pas (ou pas... qui sais?)
Nous mettons le handbike dans le coffre de la twingo et mon trike sur son toit. Je me tasse sur le siège arrière, derrière Nat qui nous emmène du coté des Grandes Rousses.

PS : je précise que ce n'est pas pour s'entrainer au BRA que nous allons vers Allemond (de toute manière c'est déjà passé, et puis il y a toujours trop de monde, et puis y a une ambiance de compète pourrie...). C'est juste pour le plaisir (bon, c'est un peu moins dur aussi...à peine)!

Nous laissons la voiture à coté du barrage d'Allemond et sortons de l'atmosphère bien chaude de la voiture pour monter sur nos vélos... (brhhh) Le début est toujours difficile, on a un peu froid mais 10min plus tard on crève de chaud à pédaler. Malgré ça, (c'est plus fort que moi, j'aime le froid que quand j'ai chaud!) j'enfile un collant en polaire, un survêtement, deux polaires (1 avec et 1 sans manches et ma veste est dans le sac), des gants, mon bonnet, mon cou ... bref la totale!

Ca y est on est prêt, nous partons vers le Rivier d'Allemond. Nous sommes au soleil sur presque toute la montée et on a pas envie de s'attarder sur les rares portions de route qui restent à l'ombres ... elles sont givrés!

Cécile emmitouflée jusqu'au cou.

Nous arrivons en milieu de journée au lac de Grand Maison. Nous restons peu de temps, avec le vent qu'il fait on a vite envie de pédaler pour se réchauffer. Bon, après avoir passé le lac, on prend le temps de grignoter un peu quand même, et en se camouflant du vent derrière une grosse voiture.

Nathanaël au lac de grand maison (aussi chaudement habillé!).

Et puis voilà les cimes des aiguilles d'Arves qui percent l'horizon. Nous voyons aussi les nuages qui arrivent et là c'est la course pour faire la photo avant que tout soit bouché. Finalement c'est les nuages qui gagnent, au col les aiguilles sont prises, nous ne les aurons pas toutes les trois.

une, deux, trois, les aiguilles d'Arves sont encore là!

Avec tout cette excitation de l'arrivée au col et de la magnifique vue sur la vallée d'Arve tout ça... j'ai oublié le passage de réchauffage de pied au croisement pour le col du Glandon. Ben oui, le problème du trike (et l'unique!) c'est que j'ai les pieds en haut et la circulation se fait mal et quand il fait froid (il faisait très froid ce jour là) j'ai rapidement les pieds qui s'engourdissent et qui se refroidissent. Alors nous nous sommes arrêtés plusieurs froids pour les réchauffer, sautillements etc... le meilleur c'est tout de même, le massage de Nat (en bas du Glandon donc) qui a peur que je craque avant l'arrivée au col :) !

Finalement, le plus dur sera la descente ou pas... les nuages arrivent par le nord, par le sud, il est temps de rentrer. Les petites remontés après le lac de Grand Maison et avant le Rivier sont bien appréciables pour relancer la thermo-machine...retour à la voiture sans embuche.

Belle journée, belles couleurs automnales, pas un chat (ou peut être un...) et magnifiques paysages, comme d'hab quoi!

retour sur J21 : un final un peu stressant !

2009-10-19T18:00:00.000+02:00

Départ : St Etienne de Bigoire
Arrivé : Biarritz
Distance : 66km
Déniv + : 950m
Difficulté : le timming pour prendre le train sans sacrifier la baignade !
Météo : mitigé dans les terres, meilleur vers l'Océan
Date : vendredi 7 août 2009

Ce matin, les sommets alentours sont tous dans les nuages, nous confortant dans notre choix d'en finir au plus vite et de prendre le train ce soir, tant pis pour la sympathique invitation de Laurent (voir commentaires de J13).

Le début du parcours est assez pénible : nous avons choisi les routes blanches pour éviter les voitures, apparamment plates sur notre carte top100, elles s'avèrent en fait de vraies montagnes russes avec des pentes bien raides! Nous pensions filer rapidement en laissant les montagnes derrière nous, mais au bout de 3h nous avons à peine fait le tiers du parcours ! Par contre, nous sommes seuls sur ces petites routes, ça c'est sur!

Petites routes du pays basque, et sommets dans les nuages.

Nous passons par le "pas de Roland", qui est censé être un site remarquable... bon, bof, pas terrible en fait...

Bilan de la matinée, nous avons donc fait un bon dénivelé pas prévu et nous sommes bien fatigués. Et pourtant, il ne faut pas trainer, car nous avons un train à prendre à Biarritz, et nous voulons en plus aller faire trempette avant ! On accélère donc encore le rythme sur les départementales qui mènent à Bidart (peu avant Biarritz), où nous sommes heureux de retrouver l'océan et de s'y baigner. Nos muscles se font bien chahuter et masser par les rouleaux de l'océan. L'eau est en effet bien plus agitée que de l'autre coté des Pyrénées!

Sur la plage de Bidart

Après une pause détente au bord de l'océan, nous partons prendre notre train. L'approche de Biarritz en vélo n'est pas très agréable avec toutes ces voitures, mais nous arrivons avec une bonne avance.
Il s'agira ensuite de faire rentrer deux vélos couchés non emballés et un fauteuil roulant dans un train couchette dont les couloirs sont bien étroits, et dont on vient de nous dire que le compartiment vélo est complet... Grâce à une chef de train très compréhensive et compétente, je m'en suis sortie toute seule avec les deux tricylces pendant que les agents SNCF aidaient Nathanaël à monter dans le train avec son fauteuil roulant.

Et voilà ! Ceci est le dernier récit de ce voyage (carte et résumé), et ce fut un plaisir de le partager avec vous ! Merci pour tous vos commentaires !

retour sur J20 : les cols basques ne font pas rire !

2009-10-12T18:00:00.002+02:00

Départ : Licq
Arrivé : St Etienne de Bigoire
Distance : 63km
Déniv + : 1410m
Difficulté : Le col de Bagargiak, le plus dur que nous ayons gravi !
Météo : beau
Date : jeudi 6 août 2009

Nous partons tôt. Des averses et des orages sont annoncés pour l'après midi ou le soir, c'est changeant... Nous avons 9kms et 300m à monter jusqu'à Larrau, ensuite nous passerons le col de Bagargi et nous descendrons vers St Jean Pied de Port (3ème étape colis).

Montagnes basques au petit matin, et route bien raide pour rejoindre Larrau.

Après 6kms de plat, nous nous inquiétons pour les pentes qui nous attendent... faudrait que ça s'énerve un peu là! En effet, connaissant la distance et le dénivelé, plus on fait de plat, plus la fin sera raide... ce qui se vérifie très vite puisque nous atteignons Larrau par un mur bien raide. Après une courte descente nous attaquons le col de Bagargi (ou Bagargiak, ou Bagargui, selon les sources) : là encore après un départ paisible, les pentes s'énervent très sérieuseument : 12.5% sur plusieurs kilomètres d'après les panneaux au bord de la route !! C'est dur, très dur même : si on n'avance pas on recule... (comme dirait monsieur Lapalisse) Et à cela s'ajoute le slalom entre les vaches, bref c'est la bagarre. En tous cas ces coins reculés offrent de belles vues et peu de voitures viennent s'y aventurer.

Slalom entres les vaches, pas très rassurant, dans la très raide montée au col de Bagargi.

Après une pause casse-croute au col, nous redescendons vers Saint-Jean-Pied-de-Port (et non pas pied de cochon : les ports pyrénéens sont en fait des cols) où nous devrions récupérer le colis pour la dernière fois. Avant de chercher la poste, nous nous arrêtons faire quelques courses (gaz...). Sur le parking du supermarché Nathanaël discute avec un basque. Quand j'arrive, j'entends quelques brides de phrases ''elle sait faire la soupe au vermicelle celle là?" et Nat qui répond ''Oh moi il me faut plutôt une bonne portion de pâtes!" C'est un peu lunaire... Et c'est finalement en éclatant de rire que nous repartons de ce parking, ce monsieur ne cachait pas son étonnement pour les vélos: "r'gardez moi celle là!" qu'i' dit en nous voyant partir!

Nous allons donc en direction de St Etienne de Bigoire, c'est 10kms plus loin. Une heure plus tard, nous arrivons au camping, rassasiés des fruits mangés sur la route. Le soir, la pluie arrive de nouveau et la météo annonce du mauvais temps pour les jours à venir (pluie, pluie et pluie)... Nous sommes à une soixantaine de kilomètres de Biarritz, nous pensions encore passer quelques cols en faisant un détour par l'Espagne.
Finalement, nous prenons la décision de rentrer directement et sans détour : on a repéré quelques routes blanches qui seront bien moins fréquentées que l'unique route qui passe par l'Espagne et puis passer les derniers cols dans les nuages n'a rien de très motivant... Baaaase le retour aux Alpes ! Nous réservons donc (non sans peine) un train de nuit pour demain soir au départ de Biarritz : c'est encore une nouvelle aventure qui se prépare !

retour sur J19 : bienvenue en pays Basque !

2009-10-09T18:00:00.001+02:00

Départ : Laruns
Arrivé : Licq
Distance : 67km
Déniv + : 1100m
Difficulté : le col de Marie Blanque, pas piqué des hannetons !
Météo : Chaud beau la journée, orage le soir.
Date : mercredi 5 août 2009

Il est presque 22h et l'orage gronde, je suis blottie sous la tente en train d'écrire ce post tandis Nathanaël est dehors, essayant de photographier les éclairs...

La journée a commencé avec un p'tit déj très rapide, plus de gaz, donc pas de thé etc ... Nous partons donc rapidement pour le col de Marie Blanque (un des derniers "gros" cols). Le début de la montée (au dessus du village de Bielle) est bien raide. Ça se calme ensuite, nous traversons le plateau de Bénou et il reste une dernière montée longue mais pas trop raide jusqu'au col. Les 200 derniers mètres s'étalent sur plus de 7kms.

En montant au col de Marie-Blanque

Nous redescendons rapidement vers Escot et cherchons une boulangerie pour le pique-nique de midi, mais il n'y a rien dans ce village à part des cyclo-touristes... Nous continuons donc vers Lurbe... rien non plus! Le ventre commence à s'énerver... nous continuons vers Asasp... encore rien! Mais, il y a un petit restaurant du genre routier! nous passons une première fois devant, on hésite... on continue pour voir si il n'y a vraiment pas de commerce et après quelques aller-retours nous y allons, baaaasse le resto ! Nous y mangeons un excccelent poulet-purée et en dessert (ben oui forcément!) nous dégustons un gâteau au chocolat et un gâteau basque (ça ressemble à une galette des rois!).

Le ventre bien plein, nous repartons vers Arette. Après quelques hésitations (et quelques jeux de mots), nous nous dirigeons (sans tarder) vers Tardets puis Larrau. Dans la montée qui mène à Larrau, nous nous arrêtons au camping "Calamity Jane" peu après Licq.

Ça y est, nous voilà bien dans le pays Basque !

Excellent choix ! (douches accessibles). Nous commençons par une bonne bière (une... enfin deux... en fait trois fois n'est pas coutume!) et puis nous décidons de manger là, et Biiiim ! ce sera pizza texane pour moi et magret de canard sauce poivre pour Nat. Un régallll !

Une petite bière locale pour récupérer

Nous terminons cette journée dégustative par une tarte flambée comme dessert, mais à l'intérieur car l'orage gronde de nouveau... Il a fait très chaud toute la journée, un peu de fraicheur est agréable.

Nous regardons les éclaires et je me glisse sous la tente. J'entends les gouttes qui tombent, j'ai le ventre bien rempli, c'est plutôt sympa le camping à la ferme !

Anecdote : comme moi, vous avez sans doute remarqué que depuis quelques jours Nat avait la forme. Ce jour là (après 17 jours de vélo et un peu de dénivelé dans les bras) il me dit "Pourquoi je veux toujours faire plus de vélo ?"!! après ça, je lui ai donc chargé un peu plus sa remorque, il faut savoir rendre service :-) !